Как добраться?
1. Вариант классический, платный, многократно описанный в путеводителях.
- Автобус № А15 из Авиньона, ехать до остановки Rond Point Pont du Gard (в Vers-pont-du-gard), в дороге около 45 минут, стоимость проезда 1.50 евро (готовьте мелочь, купюры крупнее 5 евро не приветствуются);
- Выходим на остановке Rond Point Pont du Gard. Нам налево, по указателям. Переходим дорогу и идём пешком около 5 минут (акведук отсюда не видно – не пугайтесь). Подходим к шлагбауму. Дальше проход/проезд платный. Если вы пешком - 7 евро с человека или 15 евро с группы от 3 до 5 человек. Подробнее на сайте http://www. pontdugard. fr/fr/toutes-les-informations, тут же можно посмотреть и график работы (зависит от сезона). В стоимость билета входит посещение музея и кинотеатра, где покажут фильм про Пон-дю-Гар.
2. Вариант бесплатный, получен экспериментальным путем.
- доехать тем же автобусом № А15 из Авиньона до любой остановки в Ремулен (Remoulins). Дальше прогуляться по городу до остановки Pont Neuf - ваш ориентир мост и река.
- перейти мост и пешком, через платановую аллею, пройти к Пон-дю-Гар. Рассчитывайте на неспешную прогулку где-то на 20-30 минут. В итоге, вы выйдете к мосту с противоположной стороны, где плату за проход пока не взимают.
Что же такое Пон-дю-Гар (Pont du Gard)? В дословном переводе «Мост через Гар». Памятник Всемирного наследия ЮНЕСКО. Одна из пяти самых посещаемых достопримечательностей Франции. Акведук перекинут через реку Гардон (прежде называемую Гар), длиной 275 метров и высотой 47 метров.
Долгое время считалось, что Пон-дю-Гар был воздвигнут для снабжения водой города Ним по приказу Марка Агриппы, зятя императора Октавиана Августа, около 19 г. до н. э. Новейшие исследования свидетельствуют о том, что строительство велось в середине I в. н. э. Строился он без применения извести и представлял собой составную часть 50-километрового водопровода, который вёл в Ним из Юзеса. Акведук трёхъярусный: в нижнем ярусе - шесть арок, в среднем - одиннадцать, в верхнем - тридцать пять.
Перепад высоты между источником воды и Нимом — 17 метров. Кроме того, римляне с филигранной точностью рассчитали уклон акведука – всего 34 см на 1 км. Поэтому он кажется практически прямым.
Акведук стал воплощением высокого уровня римской инженерии. Представьте себе 16-тиэтажный дом, так вот, это и есть размеры акведука. Даже современные учёные были поражены, узнав, что из шести арок нижнего яруса только одна (!!! ) является несущей. И стоит он там, несмотря на периодически ураганные ветра и весенние разливы реки. Акведук возведен практически без раствора - настолько хорошо массивные камни (каждый весом около 6 тонн) обтёсаны и пригнаны друг к другу. Профессиональным секретом был и состав герметизирующего покрытия водостока. Учёные полагают, что в него замешивали свиной жир и винную ягоду.
Водопровод перестал действовать вскоре после падения Римской империи. Однако сам акведук на протяжении столетий использовался в качестве моста для повозок. Для пропуска габаритных транспортных средств часть опор была выдолблена, что создавало угрозу обвала всего сооружения. В 1747 г. неподалёку был построен современный мост, движение по Пон-дю-Гару было постепенно закрыто, а сам древний памятник по приказу Наполеона III отреставрирован.
Кстати, согласно исследованиям специалистов, изображение на купюре достоинством в 5 евро - именно акведук Пон-дю-Гар. Это удивительное место. Здесь существует какая-то физически ощущаемая связь времен... «…при Цезаре цикады те же пели, и то же солнце стлалось по стенам…» /В. Набоков/
1. Вариант классический, платный, многократно описанный в путеводителях.
- Автобус № А15 из Авиньона, ехать до остановки Rond Point Pont du Gard (в Vers-pont-du-gard), в дороге около 45 минут, стоимость проезда 1.50 евро (готовьте мелочь, купюры крупнее 5 евро не приветствуются);
- Выходим на остановке Rond Point Pont du Gard. Нам налево, по указателям. Переходим дорогу и идём пешком около 5 минут (акведук отсюда не видно – не пугайтесь). Подходим к шлагбауму. Дальше проход/проезд платный. Если вы пешком - 7 евро с человека или 15 евро с группы от 3 до 5 человек. Подробнее на сайте http://www. pontdugard. fr/fr/toutes-les-informations, тут же можно посмотреть и график работы (зависит от сезона). В стоимость билета входит посещение музея и кинотеатра, где покажут фильм про Пон-дю-Гар.
2. Вариант бесплатный, получен экспериментальным путем.
- доехать тем же автобусом № А15 из Авиньона до любой остановки в Ремулен (Remoulins). Дальше прогуляться по городу до остановки Pont Neuf - ваш ориентир мост и река.
- перейти мост и пешком, через платановую аллею, пройти к Пон-дю-Гар. Рассчитывайте на неспешную прогулку где-то на 20-30 минут. В итоге, вы выйдете к мосту с противоположной стороны, где плату за проход пока не взимают.
Что же такое Пон-дю-Гар (Pont du Gard)? В дословном переводе «Мост через Гар». Памятник Всемирного наследия ЮНЕСКО. Одна из пяти самых посещаемых достопримечательностей Франции. Акведук перекинут через реку Гардон (прежде называемую Гар), длиной 275 метров и высотой 47 метров.
Долгое время считалось, что Пон-дю-Гар был воздвигнут для снабжения водой города Ним по приказу Марка Агриппы, зятя императора Октавиана Августа, около 19 г. до н. э. Новейшие исследования свидетельствуют о том, что строительство велось в середине I в. н. э. Строился он без применения извести и представлял собой составную часть 50-километрового водопровода, который вёл в Ним из Юзеса. Акведук трёхъярусный: в нижнем ярусе - шесть арок, в среднем - одиннадцать, в верхнем - тридцать пять.
Перепад высоты между источником воды и Нимом — 17 метров. Кроме того, римляне с филигранной точностью рассчитали уклон акведука – всего 34 см на 1 км. Поэтому он кажется практически прямым.
Акведук стал воплощением высокого уровня римской инженерии. Представьте себе 16-тиэтажный дом, так вот, это и есть размеры акведука. Даже современные учёные были поражены, узнав, что из шести арок нижнего яруса только одна (!!! ) является несущей. И стоит он там, несмотря на периодически ураганные ветра и весенние разливы реки. Акведук возведен практически без раствора - настолько хорошо массивные камни (каждый весом около 6 тонн) обтёсаны и пригнаны друг к другу. Профессиональным секретом был и состав герметизирующего покрытия водостока. Учёные полагают, что в него замешивали свиной жир и винную ягоду.
Водопровод перестал действовать вскоре после падения Римской империи. Однако сам акведук на протяжении столетий использовался в качестве моста для повозок. Для пропуска габаритных транспортных средств часть опор была выдолблена, что создавало угрозу обвала всего сооружения. В 1747 г. неподалёку был построен современный мост, движение по Пон-дю-Гару было постепенно закрыто, а сам древний памятник по приказу Наполеона III отреставрирован.
Кстати, согласно исследованиям специалистов, изображение на купюре достоинством в 5 евро - именно акведук Пон-дю-Гар. Это удивительное место. Здесь существует какая-то физически ощущаемая связь времен... «…при Цезаре цикады те же пели, и то же солнце стлалось по стенам…» /В. Набоков/
Переведено автоматически с русского языка. Посмотреть оригинал
Комментарии (0)
оставить комментарий
Показать другие комментарии …