История железной дороги «Фломсбана» насчитывает более 75 лет. Она идет от местечка Флом (на местном диалекте это узкая долина между горами) с причалом на берегу Согнефьорда, куда подходят и автомобильные дороги, до основной железнодорожной линии Осло-Берген открытой в 1909 году, по ней местные жители попадают к станции для посадки на экспресс. Туристы могут при желании вернуться снова к фьорду, что обычно и делают. Во время моей поездки сами норвежцы пользовались дорогой бесплатно, все оплачивалось туристами, нескончаемый поток которых обеспечивал функционирование этой частной линии. Думаю, что такой порядок существует и сейчас. Конечный пункт выше места отправления примерно на 900 метров, по пути следования пассажиры, не отрываясь от окон, знакомятся с прекрасными видами гор и долин, водопадами, На одной из остановок пассажирам предлагают выйти и стать зрителями музыкального спектакля у водопада.
История железной дороги «Фломсбана» насчитывает более 75 лет. Она идет от местечка Флом (на местном диалекте это узкая долина между горами) с причалом на берегу Согнефьорда, куда подходят и автомобильные дороги, до основной железнодорожной линии Осло-Берген открытой в 1909 году, по ней местные жители попадают к станции для посадки на экспресс. Туристы могут при желании вернуться снова к фьорду, что обычно и делают. Во время моей поездки сами норвежцы пользовались дорогой бесплатно, все оплачивалось туристами, нескончаемый поток которых обеспечивал функционирование этой частной линии. Думаю, что такой порядок существует и сейчас. Конечный пункт выше места отправления примерно на 900 метров, по пути следования пассажиры, не отрываясь от окон, знакомятся с прекрасными видами гор и долин, водопадами, На одной из остановок пассажирам предлагают выйти и стать зрителями музыкального спектакля у водопада.