Путешествие в Западный Кейп
Как и почему
Спросили бы меня, имевшего в школе твердую, многолетнюю пятерку по географии, что я знаю об Африке, кроме физической и политической карты этого континента.
Тогда, в далекое советское время, опираясь на полученые от педагогов знания и строго дозированную, телегазетную информацию, я бы разделил Африку на три неравные части.
Первая, северная - Марокко, Тунис, Алжир, Ливия, Египет - арабские страны, вместе с прилегающими к ним Суданом, Сомали - территории, заселенные преимущественно мусульманами.
Вторая, центральная, разделенная весьма условными границами на бедные, но "свободные" государства, чернокожее население которых много лет "стонало под властью белых колонизаторов", а потом, вдруг почему - то почти одновременно, "сбросив рабское ярмо", приступило к строительству новой независимой жизни. Причем по принципу "кто в лес, кто по дрова".
Как вы поняли, все это советские информационные "штампы", кроме последнего предложения.
И, наконец, третья часть, небольшая, самая южная, где - то около Антарктиды. О ней мы тогда не знали почти ничего, разве что там, в расистских ЮАР и Родезии, "белое меньшинство зверски угнетает многочисленных черных местных жителей", стремящихся к "сияющим вершинам независимости", как их северные собратья и это, как нам внушали, приведет к грандиозному расцвету экономики в зтих странах, природные богатства которых варварски разграбляются белыми колонизаторами.
Вдруг, как - то неожиданно, в 1980 году, Родезия перешла под управление черных аборигенов, "кровавый диктатор" Ян Смит канул в небытие, а ему на смену пришел местный лидер со странным европейско - африканским именем - Роберт Мугабе.
Все произошло очень быстро и почти незаметно для всего остального мира.
В 1994 году то же самое случилось и в соседней ЮАР - белый президент Де Клерк добровольно передал власть чернокожему Нельсону Манделе, главе прежде запрещенного "Африканского Национального конгресса". Тому самому Манделе, которого Де Клерк и его предшественники продержали целых 22 года в тюрьме на острове Робин, что недалеко от Кейптауна. И вот теперь они обнимались как лучшие друзья.
Однако и после этих всех, как утверждали почти все мировые СМИ, справедливых реформ, поток информации с крайнего юга Африки не только не увеличился, но даже заметно уменьшился. У "независимой" либеральной прессы было много других, горячих и более высоко оплачиваемых "подогревателями" тем.
И все - таки было что - то не то в "Южно - Африканском королевстве" и в соседней Зимбабве, бывшей Родезии.
Решение поехать в ЮАР пришло как - то неожиданно, спонтанно. Сначала оно показалось нереальным, мечтой. Однако, в свободное время, я понемногу занялся сбором информации.
Погуляв по Интернету, обнаружил, что на русском языке хоть сайтов об ЮАР довольно много, но они дают лишь общие сведения, на уровне учебника географии или туристического рекламного проспекта. Однако, в это же время появился первый южноафриканский сайт на русском языке, в основном рассчитанный на эмигрантов и ими же сделанный.
Своего рода сведения с мест.
На этом новом сайте оказался раздел форумов и там можно было просмотреть не только отзывы и впечатления о поездках в ЮАР, но также взгляд на страну изнутри глазами новых русскоязычных граждан.
И чем больше я углублялся в этот поток, тем противоречивее становилась полученная информация, то есть одно часто полностью противоречило другому, порой доходя до абсурда.
На местных официальных, в основном англоязычных, сайтах все выглядело очень красиво и заманчиво - небоскребы, парки, сафари, два океана, несметные природные богатства, высокий уровень жизни.
При этом, на русскоязычном, да и на англоязычных форумах много говорилось о криминале, ужасающей бедности, "бидонвилях" для чернокожих и многих других внутренних проблемах. И тут же описывались богатые города, великолепные дороги, чудеса Сан-Сити - города развлечений, местного аналога американского Лас-Вегаса. Окончательно заблудившись в этом лесу, я направился в ближайшее турбюро и неожиданно попал к агенту, который недавно вернулся из поездки в ЮАР. Информация, полученная от него окончательно превратила мой, и без того запутанный узел, в почти что неразвязываемый. Так, например, на мой вопрос о том, есть ли там общественный транспорт, турагент ответил, что да, есть, но не для белых. Я снова переспросил, есть ли в ЮАР поезда, городские и междугородные автобусы.
. Агент еще раз повторил - да, есть, но не для белых и он не советует ими пользоваться.
А как же передвигаться по городам и по стране, если например едешь в ЮАР самостоятельно? Лучше всего путешествовать организованным туром или, наконец, арендовать машину - ответил он. Сначала я посчитал это обычной рекламой. Тем более, что в другом турбюро тоже нашелся человек, у которого близкие родственники живут в Кейптауне и он к ним часто ездит. Так, по его словам, в ЮАР совсем нет проблем с передвижением общественным транспортом, как в городах, так и между ними.
Впоследствие оказалось, что правы были оба, но правда каждого из них работала при определенных условиях.
И еще один факт общего плана, но тоже довольно показательный.
В ЮАР в настоящее время действуют одиннадцать официальных языков, три столицы - Претория - резиденция президента, Кейптаун - резиденция парламента и Блумфонтейл - место где расположен Верховный Суд страны.
Кроме этого есть столицы неофициальные - Иоганнесбург - финансовая столица, самая большая городская агломерация, Сан - Сити - столица развлечений и так далее.
Расстояния в Южной Африке тоже не маленькие. Так, между Иоганнесбургом и Кейптауном около тысячи километров по прямой, до Дурбана - около восьмисот. Это три самых крупных города страны.
Этот информационный узел можно было распутать только одним способом - посмотреть своими глазами.
Решившись в конце концов на эту поездку, мы с женой договорились ограничить наше путешествие одной провинцией - Западный Кейп. Более конкретно программа выглядела так - полет до Кейптауна, остановка там на пару дней, а затем, на арендованной машине, проехать вдоль берега океана, вернее двух - Атлантического и Индийского, в восточном направлении сколько сможем, потом вернуться обратно в Кейптаун, по пути заехав на "Винный путь".
И хотя все это планировалось теоретически, программа была выполнена практически полностью.
Перед тем, как начать описание нащей поездки, хочу предупредить,, что это рассказ о том, что мы видели, без политики, истории - просто непредвзятый взгляд туриста.
Да и трудно претендовать на какие - либо обобщения. когда мы были там всего неделю и только в одной провинции - Западный Кейп.
О ней и мой рассказ.
Итак, получены билеты, ваучеры на гостиницу и на съем автомобиля. Самолетом авиакомпании Lufthansa мы летели до Германии - во Франкфурт - на - Майне, а оттуда, рейсом той же компании - Франкфурт - Иоганнесбург - Кейптаун. Продолжительность всех этих перелетов, включая пересадку - около 24 часов. Так сказать брутто.
Рейс Франкфурт - Иоганнесбург - Кейптаун. Все быстро и четко, нет никакой проверки и охраны. Правда мы пришли из зала транзита и поэтому считались как - бы уже проверенными.
Публика на этом рейсе, по сравнению с первым, уже иная. Есть темнокожие и, судя по их виду, не из бедных. Скорее всего "новые африканцы" - бизнессмены и или что - то подобное. Однако основная часть пассажиров - белые. Но и они отличаются от европейцев.
Так, среди тех, кто возвращается домой, много людей, которых я назвал бы "фермерами". Они чем - то похожи на ковбоев, на настоящих, деревенских, а не голливудских - обветренные загорелые лица, натруженные мозолистые руки, простая функциональная одежда.
Была в самолете небольшая группа научных работников из России. Они, продолжали полет до Антарктиды с пересадкой в Кейптауне. А также, конечно, европейские туристы, как всегда преимущественно немцы.
Мы летим строго на юг. Перелетели Средиземное море поперек, а африканский континент вдоль.
По дороге Lufthansa подготовила пассажирам небольшой сюрприз. Этот рейс был организован таким образом, чтобы как в прямом, так и в обратном направлении самолет пересекал экватор ровно в полночь. Идея конечно великолепная, но в середине ночи это мало кого интересовало, особенно после постоянных предложений что – то выпить. И напитки отнюдь не легкие. На тележках, которые стюардессы возили вдоль прохода с интервалом движения поездов московского метро в "час пик", стояли бутылки с водкой, коньяки, шнапс, виски, а где - то внизу с трудом просматривалась кола, швепс и еще что - то такое минеральное. Искушение было слишком велико и через час после взлета почти весь самолет погрузился в сон. Кто от выпитого "халявного" алкоголя, а кто - просто от усталости.
Так вот она какая
Спустя десять часов после вылета из Франкфурта, мы приземлились в международном аэропорту Иоганнесбурга - самого большого мегаполиса Южно - Африканской республики.
Здесь вышла основная масса пассажиров и салон опустел на две трети. Сменился и экипаж.
Аэропорт Иоганнесбурга поразил своими размерами. Масса самолетов, в основном "Южно - Африканских авиалиний", гигантское здание терминала. Персонал на летном поле - одни чернокожие африканцы.
После часовой стоянки взлетаем и делаем круг над огромным мегаполисом, который включает не только Иоганнесбург, или как здесь его называют, извините, Е - Бург, но и столицу страны Преторию, и печально известный своим криминалом черный пригород Соуэто.
Но сверху не разобрать, где бедные, где богатые, где черные, где белые. Продолжаем полет в юго - западном направлении. На экране монитора - карта и можно довольно точно представить, где мы находимся в данный момент.
Наша поездка проходила в мае, то есть в конце осени в Южном полушарии. И даже с самолета видно, что прошедшее лето здесь было жарким, земля серо - красного цвета, зелени почти не видно.
Зато хорошо просматривались шахты по добыче алмазов, чем - то напоминавшие лунные кратеры.
Полет над территорией ЮАР проходил над довольно ровной поверхностью горного плато, которое занимает большую часть страны.
Внезапно плато закончилось высокими обрывами, переходящими в приморскую долину. Мы подлетели к южному краю африканского континента.
Самолет продолжал полет над густыми облаками. Однако при этом вся эта картина за окном выглядела несколько необычно. Из волнистого поля выглядывали то тут, то там горные вершины из черного базальта. И это сочетание белых облаков и черных горных пиков создавало поистине фантастическую картину. Снижаясь, самолет прошил эти густые белоснежные волны и оказалось, что мы уже довольно близко к цели. Несмотря на густой туман, земля была ярко освещена утренним солнцем.
С высоты просматривались торговые центры со стоянками, заполненными автомобилями, поселки с домиками под красными черепичными крышами и обязательными бассейнами..
Впереди показался океан. Самолет сделал над ним круг, вернулся на материк и приземлился в международном аэропорту города Кейптаун, центре провинции Западный Кейп, первой цели нашего путешествия.
Кейптаун - первое впечатление
Терминал кейптаунского аэропорта оказался относительно небольшим, но совсем новым, очень удобным и идеально чистым. Под потолком – плакаты, посвященные десятилетнему юбилею "освобождения" ЮАР, но они не навязчивые и больше похожи на яркую рекламу.
На паспортном контроле не ставят печать, а приклеивают листок размером почти со страницу - нам разрешают въехать в страну и находиться там до трех месяцев, без права на работу.
Проходим зеленый коридор таможни и идем обменивать доллары на ранды - местная, довольно высоко конвертируемая валюта.
Здесь тоже не все так просто. С паспорта делают копию, потом записывают всевозможные данные - цель приезда, номер рейса прилета, номер рейса отлета, название отеля, где мы собираемся остановиться и т. д. Только лишь после этих процедур производят обмен под грабительский процент.
Добавлю, что мы имели удовольствие побывать еще в одном обменном пункте, в самом центре Кейптауна. Так там, при входе, перед всеми вышеописанными процедурами, сначала тебя запускают в тамбур, наглухо закрывают наружную дверь, разглядывают с помощью телекамер, снимают на видео и лишь потом, если ты, по их мнению, не опасен, открывают внутреннюю дверь. Почти как при выходе в открытый космос.
Но на это есть очень веские причины.
Получив заказанный автомобиль, благо стоянка фирмы "Europcar" находится прямо напротив выхода из здания терминала, выехали на общенациональное шоссе номер два в направлении центра Кейптауна.
Движение в ЮАР левостороннее и вначале вести машину было непривычно и трудновато. Хорошо,, что в этот воскресный день автомобилей по дороге двигалось не так много. Шоссе многополосное, с великолепным покрытием, очень ухоженное, много указателей, в основном на английском языке, но попадались и на африкаанс - одна надпись "Cape Town" на английском, а следующая "Kapshtadt" - на африкаанс, правда указателей на английском языке намного больше.
Отель мы заказали в центре города, главным образом из - за проблем с парковкой.
Как сообщала реклама, при гостинице есть своя охраняемая стоянка.
Мы решили так - по центру Кейптауна можно прогуляться пешком, а на удаленные объекты подъехать на машине. За городом обычно проблем с парковкой намного меньше.
Сам отель располагается на Площади Зеленого рынка - Greenmarket Square - месте известном своим базаром по продаже сувениров и разных африканских поделок. В этот воскресный день торговли не было и мы без проблем подъехали к гостинице, где перед входом действительно обнаружилась небольшая стоянка. Во время оформления я спросил у африканки за стойкой регистрации в какое время завтрак. И получил в ответ, что у нас оплачена только ночевка. Тогда, показав на ваучер, я поставил вопрос иначе - что означает написанное там B & B.
И тут же было сообщено время и место завтрака. Ошибся человек, бывает. Но, скорее всего, ошибки никакой тут не было.
Так состоялась первая встреча с "новым" южноафриканским сервисом.
Вопросами парковки занимались два здоровенных негра, но уже за другой стойкой, немного в стороне.
Они нам объяснили, что стоянка для гостей находится очень близко, "всего" в двух кварталах от отеля. А перед входом можно припарковаться только лишь на короткое время, например выгрузить вещи.
Из окна нашей комнаты на восьмом ( фактически десятом, учитывая технические )
этаже открывался великолепный вид на центр города.
Тут все было перемешано. Здания так называемого английского колониального стиля соседствовали с, преимущественно серого цвета, высотками постройки тридцатых - сороковых годов прошлого века и совсем новыми башнями.
Фоном для этого "карнавала архитектуры" служили, находящиеся на заднем плане горные цепи и отдельные вершины из черного базальта, те самые, которые были видны над облаками при подлете к городу.
Приближался вечер и мы, немного отдохнув, отправились побродить по центру и, заодно, посмотреть место ночной парковки.
За углом нашего отеля, в переулке, обнаружилось очень странное здание.
Семиэтажный дом, целиком выкрашенный в красный цвет, был украшен лепкой в виде советского символа - серпа и молота, а также скульптурами Ленина. Да, да именно его. Владимир Ильич был изображен в полный рост, в пальто, кепке и прикреплен к фасаду под углом. Таких одинаковых Лениных я насчитал семь. Они, видимо, служат местом установки красных флагов во время пролетарских праздников. Чего только не увидишь в этом мире.
Рассматривая это чудо архитектуры, мы как - то отвлеклись от окружающей нас действительности. А расслабляться в такое время было нельзя.
По краям площади кучковались группы африканцев самого непрезентабельного вида. Они подходили к нам, шли за нами, что - то говорили. У многих вид был довольно агрессивный. Ни одного белого лица. Мы не знали что делать, как себя вести, не понимали ни слова. Состояние не из приятных.
Поэтому, решив не испытывать судьбу, вернулись в отель, сели в машину и поехали в ту часть Кейптауна, которая называется "Виктория и Альберт Ватерфронт".
Следуя советам побывавших в ЮАР туристоа, во время движения, особенно в вечернее время, нужно обязательно запирать машину изнутри. Кроме того местные водители стараются, по возможности, долго не задерживаться у светофоров, даже на красный сигнал. Так как в этот воскресный вечер движение было небольшим, то почти все местные шоферы не ждали зеленого сигнала. Вечерами в городе опасно долго стоять на одном месте, даже в запертом изнутри автомобиле. При этом Кейптаун считается самым спокойным городом Южной Африки.
Victoria & Albert Waterfront
Это одна из главных достопримечательностей Кейптауна. Раньше здесь располагался морской порт, потом построили новый, намного больше и современней, а в зданиях старых складов создали огромный развлекательный комплекс, который включает торговые центры, кинотеатры, в том числе единственный в Африке IMAX, Аквариум, музеи, отели, рестораны и т. п.
Тут же и пристани, откуда уходят прогулочные корабли на остров Робин - место заключения Нельсона Манделы - сейчас там в тюрьме музей, в Сенчури - сити - город века и на другие туристские аттракции.
В наш первый вечер, когда мы приехали сюда, то поразились разнице между центром Кейптауна и районом Ватерфронта.
Здесь, несмотря на позднее время, было полно людей, преимущественно белых, а если попадались африканцы, то довольно приличные. Причем полиции почти не видно, но я уверен, что это место охраняется очень тщательно.
Много иностранных туристов, все магазины, рестораны, сувенирные лавки открыты и заполнены народом. Играют уличные оркестры, тут же небольшие цирковые представления.
В общем, совсем другой город.
Мы заходили во множество бутиков, поглазели на элегантную одежду и обувь, побродили по огромному торговому центру - моллу, составленному из нескольких старых портовых зданий и поэтому достаточно запутанному, а потом посидели в небольшом уличном кафе на морском берегу.
Правда недолго, так как в этот осенний майский вечер было довольно прохладно.
Когда, проехав через совершенно пустой центр, мы вернулись в отель, то не рискнули ехать на стоянку, ту, что "совсем рядом", а передали ключи от машины в регистрацию и попросили их припарковать наш автомобиль, что они забыли или просто поленились сделать.
Из окна номера в этот час была видна такая картина.
В центре ярко освещенной площади Зеленого рынка пусто, только блестит свежевымытая брусчатка.. Но по углам, в кустах, мелькают какие-то подозрительные тени. Приблизив их с помощью видеокамеры, я увидел тех же африканцев - попрошаек, располагавшихся на ночлег прямо на земле, подложив под себя какое - то рванье.
После всех этих прогулок спалось очень крепко, но в шесть тридцать утра нас разбудил шум, доносящийся с улицы, даже сквозь плотно закрытое окно.
Площадь была заполнена людьми, собиравшими торговые палатки. Кругом стояли мешки, баулы, ящики. При взгляде сверху - полный балаган.
Но ровно в семь часов сувенирный рынок открылся и тут же заполнился многочисленными туристами.
Откуда только они взялись в такую рань?
Прогулки по центру Кейптауна
Центральная часть Кейптауна в это солнечное утро понедельника выглядела как деловой центр любого западного города.
Клерки торопились на работу в многочисленные офисы и банки. Среди них много как белых, так и черных лиц.
Аддерлей - стрит - центральная ось города, вернее его деловой части, заполнена машинами, в основном новыми, последних моделей. Многоэтажные универмаги, несмотря на ранний час уже открыты, чистота на улицах идеальная, словно прошлись пылесосом.
Аддерлей - стрит и ее продолжение Херренграхт - это широкий проспект, протянувшийся от нового порта и, расположенного рядом с ним, тоже нового бизнес - центра, до парка или, как здесь его называют, "правительственной аллеи". Херренграхт - это дань языку африкаанс и его носителям, а от центрального железнодорожного вокзала название меняется на Аддерлей - стрит, хотя, фактически, это одна и та же улица.
Вот по ней мы и двинулись в направлении "правительственной аллеи".
В этом парке очень много белок, они почти ручные, людей не боятся, их постоянно подкармливают все, кому не лень, и они безо всякой опаски приближаются к прохожим.
Здесь, на трехстах метрах, по обеим сторонам широкого бульвара, называемого почему - то парком, собрано множество достопримечательностей.
Прежде всего официальные - здание парламента ЮАР и резиденция президента страны, правда не главная. Основная находится в городе Претория.
Несмотря на размеры и богатство ЮАР, символы ее государственности имеют довольно скромный, провинциальный вид.
Здание парламента невысокое, двухэтажное, больше похожее на школу, а не место, где решаются судьбы почти 45 миллионов человек - таково население страны.
Расположенная по соседству, резиденция президента выглядит как сельская усадьба богатого землевладельца. Небольшой одноэтажный дом окружен полями, тщательно подстриженной, изумрудной травы и лишь кое - где проглядывают группки деревьев, в основном пальм.
В округе не видно ни одного полицейского, никакой охраны и только за оградой резиденции несколько чернокожих садовников в зеленых комбинезонах ухаживают за, и без того идеальными, газонами.
Этот чисто английский садовый стиль сохраняется, несмотря на уже десятилетнее правление новой власти.
В этом же парке - бульваре - музей Южной Африки, художественная галерея, старинный, первый на континенте, протестантский собор святого Георгия, синагога, еврейский музей и музей Холокоста.
Южноафриканский музей, старейший и один из самых значительных музеев страны, расположен в огромном особняке, к которому со временем постепенно добавлялись новые постройки. Здесь можно познакомиться с самыми первыми жителями субконтинента и всей естественной историей Южной Африки. В музее есть знаменитое собрание наскальной живописи бушменов.
Но в целом экспозиция довольно страшноватая из - за множества, расставленных по всем углам, скелетов животных доисторического периода - динозавров, птеродактилей и прочих гигантов древнего мира.
Есть тут и единственный в мире скелет кита.
В общем смесь палеонтологии, зоологии и истории. И еще - планетарий.
Художественная галерея - самый интересный музей живописи ЮАР. В постоянной экспозиции - полотна зарубежных мастеров, в основном фламандцев организуются временные выставки произведений африканских художников-авангардистов.
В Южно - Африканской республике имеется столько интересных и необычных мест, что, по - моему, эти два музея можно посетить, если есть несколько лишних часов.
А я вас уверяю, что их не останется.
Впрочем - это мое личное мнение.
Парк заполнен многочисленными группами школьников. Они все одеты в одинаковую форму, однако в каждой школе она своя. Белые лица встречаются, но в большинстве - африканцы. Дети все ухоженные, довольно тихие и спокойные.
Их сюда приводят, так как часть занятий проводится в музеях.
Собор святого Георгия - самый старый на континенте, довольно мрачный как внутри, так и снаружи. Но это история страны и он неотделим от нее.
Конечно собору можно было в наше время путем реставрации придать более веселый вид. Но он выглядит так романтично, со своими, обвитыми плющом, поросшими мхом стенами и служит как бы фоном для буйства красок современного Кейптауна.
Осмотрев символы государственности и истории, мы направились в сторону еврейского центра, который расположен по соседству со зданием парламента.
Уже по самому месту, где он находится, можно сделать вывод о роли еврейской общины в жизни страны.
У входа - проверка. Все как обычно - металлоискатель, паспорта и т. д. Это вам не резиденция президента. Наконец мы попали во внутренний двор.
Слева - еврейский музей, справа - музей холокоста, прямо - центральная кейптаунская синагога. Около нее почему - то сложены аккуратные упаковки с сеном.
В центре двора - большой памятный камень, а на нем доска, на которой высечено, что на открытии этой площади присутствовал сам Нельсон Мандела.
Это в советские времена означало, что здесь был Ленин, не больше, не меньше.
Нас пропустили в синагогу.
Огромный зал, красивые люстры, все ухожено и чисто и внешне как во всем мире, даже может быть немного роскошнее.
Не углубляясь в историю, скажу только, что во времена так называемого апартеида, еврейская община ЮАР переживала годы особого расцвета. Практически вся алмазодобывающая и обрабатывающая промышленность была сосредоточена в еврейских руках. Особенно повлиял на рост общины Холокост и, в частности, уничтожение евреев Голландии - в Амстердаме и в Роттердаме, где были центры обработки алмазов. Все это потом переместилось сюда, в ЮАР.
Несмотря на процветавший в стране апартеид, евреи ЮАР, в большинстве своем, его не только не поддерживали, но наоборот, были в первых рядах борьбы за права местного чернокожего населения. И, как всегда, доборолись.
Я это говорю не голословно.
В один из дней, блуждая по каналам местного телевидения, я попал на передачу, посвященную истории борьбы против апартеида. После ее просмотра, а это была отнюдь не антисемитская,, а чисто научная программа, я подтверждаю все сказанное выше.
Насколько я понял из объяснений - а нас сопровождал работник синагоги - в Кейптауне, по сравнению с районом Иоганнесбурга, община поменьше, но евреев хватает. Этот человек старался не вдаваться в политику, хотя мне очень хотелось спросить, как им живется сейчас, при новом режиме. Но не спросил.
Столовая гора
Вернувшись в отель и пересев на машину, так и припаркованную со вчерашнего дня на стоянке "на пять минут", мы взяли курс на Столовую гору - символ города. Приплываете в Кейптаун на корабле, подлетаете на самолете, да и из многих точек города видна эта необычная возвышенность.
Представьте себе гору высотой примерно тысячу метров, но где, вместо острой вершины, ровное горизонтальное плато, вытянутое в длину на несколько километров, плоское как стол. Отсюда и название.
Наверх можно подняться по канатной дороге.
Нижняя станция расположена на высоте примерно триста метров над уровнем моря и уже с нее открывается прекрасный вид на город. Здесь садимся в вагончик и начинаем подъем. Во время движения пол кабины крутится, так, что, стоя на одном месте, можно видеть полную панораму. Перед приближением к конечной станции, вагончик проходит сквозь облака и движется почти вертикально, параллельно склону горы.
Вся Столовая гора - это национальный парк. Наверху есть немного растительности, ресторан и незабываемый вид на город, очень ясный и четкий, несмотря на то, что мы находимся выше облаков.
Вообще то - низкая облачность над Кейптауном - явление постоянное. Объясняют его тем, что в этом месте встречаются два океана - Атлантический и Индийский, а точнее два течения - холодное с запада и теплое с востока. Разность температур и дает этот конденсат.
А еще на вершине Столовой горы много мохнатых маленьких зверьков, которых здесь называют Dassie - что - то вроде суслика, только в несколько раз крупнее. Они совершенно не боятся людей, так как привыкли, что многочисленные туристы их подкармливают. Все эти зверьки довольно упитанные. Некоторые спят прямо на краю плато, над обрывом, а остальные трутся о ноги гостей и не просят, а требуют угощение. Видимо у них разделение труда или посменная работа.
Аквариум двух океанов
Наш следующий объект - Аквариум, расположенный в туристической зоне Ватерфронт, там, где мы провели свой первый вечер. Кейптаунский Аквариум сделан с размахом, как и многое в этой стране.
Точное его название - "Аквариум двух океанов" - Атлантического и Индийского. Организаторы проекта использовали географическое положение города для показа обитателей подводного мира со всех уголков этих двух океанов.
Из - за разницы в температуре двух, встречающихся здесь течений, и сами подводные жители отличаются друг от друга.
В Аквариуме можно провести целый день, насколько волшебно, красиво и захватывающе это зрелище.
Но я расскажу лишь об одном зале - зале медитации.
Представьте себе большую комнату с амфитеатром, покрытым ковром и посетители сидят прямо на нем. Зал погружен в темноту.
В центре, на всю высоту - огромный стеклянный цилиндр - аквариум, ярко освещенный изнутри. В нем по кругу медленно проплывают рыбы. Тихая музыка, соответствующая ритму их движения, служит фоном этой картины. Сидишь на полу, сосредоточив взгляд на этом аквариуме, ярко выделяющимся в темном зале и слушаешь музыку. Вот вроде - бы и все. Но, спустя некоторое время, уже не видишь ни зала, ни рыб. Наступает состояние расслабленности, полного отвлечения от всего мирского. Впечатление - непередаваемое.
На улице смеркается. Приближается вечер, а с ним и "комендантский час". Так я называю здесь темное время суток, не располагающее к прогулкам. Хотя ночная жизнь в городе довольно бурная.
Кейптаун считается одной из мировых столиц сексуальных меньшинств.
Для них здесь создана целая отрасль - специальные отели, пляжи, клубы, рестораны.
Выпускаются путеводители отдельно для геев,, отдельно для лесбиянок и т. п.
Это довольно толстые книги с множеством адресов на все случаи жизни. Их можно получить в туристских информационных центрах, которые есть в каждом городе, даже небольшом. А в Кейптауне их несколько, с очень богатым выбором литературы и не только для сексуальных меньшинств.
Ночью жизнь в городе не затихает, а даже наоборот. Это относится прежде всего к району Ватерфронта, Городу века и других, тщательно охраняемых "резерваций для белых".
Но не только.
Знаменитая Лонг - стрит, проходящая параллельно Аддерлей, прямо позади нашего отеля, заполнена всевозможными барами, ресторанами и стриптиз - клубами, открытыми, в основном, по ночам. И туда приезжают, не приходят, многочисленные посетители, даже из местного "бомонда".
Просто нужно знать, куда и когда ехать.
Мы же не знали, поэтому для нас после шести - семи часов вечера наступал "комендантский час".
Хотя два вечера из трех, проведенных в Кейптауне, у нас не пропали.
Если первый наш день закончился посещением Ватерфронта, то следующий вечер мы провели в "Сенчури Сити" - в переводе - город века.
Если проехать от Кейптауна километров десять по шоссе номер один, то, недалеко от его пересечения с седьмой трассой, попадаем на перекресток Ратанга. Несколько лет назад выходец из Индии, а в Кейптауне их много, Ратанга построил здесь город аттракционов – наподобие "Диснейлэнда", только в местном варианте.
В конце двадцатого века, вблизи от этого места развернулось грандиозное строительство. Была сделана сеть каналов, соединенных с Атлантическим океаном, а он отсюда не так уж и близко. Возводились здания для офисов, отели, рестораны. Строительство продолжается и сейчас. Все вместе это и называется "Сенчури Сити" - очередной южноафриканский "крик души", а, точнее, богатства.
Недавно здесь открылся огромный шопинг - центр - "Chanel Walks".
В основе – это западного типа "молл", где - то порядка четырехсот магазинов, кинотеатры, кафе и т. п.
Необычно внешнее и внутреннее оформление здания. Здесь можно увидеть целую выставку архитектурных стилей, а, скорее, бьющую через край роскошь.
Потолки украшены фресками, колонны - стилизованными под старину капителями.
Но ничего не скажешь, красиво.
В конце вечера, прогулявшись по этому царству шопинга, мы вышли на берег одного из рукотворных каналов. Здесь было летнее кафе, совершенно пустое, видимо из - за прохладной погоды - все - таки конец мая, осень.
Где - то звучала тихая музыка, в спокойной воде отражался ярко освещенный, сказочный фасад здания и мостики, перекинутые над каналом. Отсюда не хотелось уходить. Но было уже поздно, а нам предстояло возвращение в вечерний Кейптаун.
Мы ехали по ярко освещенному шоссе. Справа, навстречу, проносился поток машин, в основном последних моделей. Впереди показались высотные здания, словно горная цепь. Кейптаун.
Съехали со скоростной трассы и попали на совершенно пустые, вымершие улицы. За весь путь до отеля мы не встретили ни одного человека. Только автомобили, водители которых старались не задерживаться на перекрестках. Передав ключи от машины портье, мы поднялись в номер.
Пустая площадь, по сторонам, в кустах, африканцы, спящие прямо на земле.
А в двух шагах отсюда бурлящая Лонг - стрит.
Но как их сделать, эти два шага?
Мыс Доброй Надежды
На самом краю Африки, в юго-западной ее части, в море выдается узкий полуостров, примерно шестьдесят километров длиной. Со стороны континента он как - бы заперт на всю ширину кейптаунским мегаполисом. Этот полуостров - своего рода граница между Атлантическим и Индийским океанами и служит водоразделом западному холодному и восточному теплому течениям.
Именно в этом месте они встречаются.
На противоположном конце этого полуострова и расположен мыс Доброй Надежды. Отсюда и название Кейптауна - город Мыса.
Хотя туристам здесь и говорят, что Мыс - это самая южная точка африканского континента, географически это неверно.
Крайняя точка расположена километров на двести восточнее, но туристов там мало, поэтому и Кейптаун взял на себя ответственность за содержание "Края Земли". Даже находясь на самом на Мысе, трудно себе представить, как далеко нас занесло.
И лишь увидев столб со множеством указателей, на которых написано, что до Иерусалима, например, 7468 километров, до Лондона 9623 километра и т. д., начинаешь понимать,, где ты.
Этот наш день мы полностью посвятили знакомству с мысом Доброй Надежды и всего что его окружает.
Дорога предстояла дальняя. Частично по скоростному шоссе номер один, а далее через небольшие городки, рассыпанные по берегам полуострова.
Раннее утро на шоссе номер один. Навстречу, в сторону Кейптауна движется сплошной поток машин.
Полуостров постепенно суживается и похож в плане на треугольник, вершина которого и есть мыс Доброй Надежды. Наша дорога идет вдоль побережья, минуя несколько прибрежных городков - Фишхоек, Саймонстаун. Она проходит по их главным улицам, заполненным автомобилями и пешеходам, застроенными домами в английском колониальном стиле, чуть разбавленным местным колоритом.
Здесь, в основном, торговая зона.
А в стороне - взбираются на горы огромные виллы. Похоже,, что места эти далеко не бедные.
Параллельно шоссе, ближе к морю, идет линия железной дороги, судя по зданиям станций, построенная где - то в начале прошлого века. Последняя остановка в этом направлении - город Саймонстаун. Мы его посетим на обратном пути.
За городом дорога суживается и идет по узкой полосе между горами, которые занимают всю внутреннюю часть "треугольника", и океаном. Слева, в дымке, просматривается африканское побережье, собственно материк. Вдоль противоположного, западного, побережья полуострова проходит другое шоссе. В том месте, где встречаются эти две дороги, и находится главный въезд в национальный парк "Мыс Доброй Надежды".
Проехав несколько километров, мы вдруг встретили бабуинов, которые спокойно разгуливали по центру шоссе, никого и ничего не боясь. Увидев нас, бабуины неторопливо развернулись и ушли вглубь парка, оставив нам для съемок свои красные зады.
Наконец подъехали к стоянке, припарковали машину рядом с несколькими туристическими автобусами. Шоссе закончилось. Дальше дороги не было. Тупик. Край света.
Так вот как он выглядит этот край, мыс, о камни которого разбилась не одна сотня кораблей. Говорят,, что свое название мыс получил от моряков флотилии Васко де Гама - как надежда пройти с миром это опасное место.
На самой крайней точке полуострова, на горе возвышается маяк. На сам мыс можно подняться на фуникулере, а можно и пешком, по дороге. Это не так далеко.
Наверху, как и на Столовой горе, стоит старый дом из базальта. В нем, конечно, магазин сувениров и почта, откуда можно отправить письмо, факс, Email. А на наружной стене здания - телефон - автомат. Звони куда хочешь и сообщай, что ты говоришь стоя на "краю света". Здесь же и упомянутый столб со стрелками, указывающими направление и расстояние до некоторых мировых столиц.
Мы стояли у маяка и смотрели сразу на два океана, в том месте, где они встречаются.
Сверху хорошо видно, что вода Атлантического океана значительно темнее воды Индийского, а в месте их слияния много воронок.
Несмотря на пронизывающий ветер, мы долго не могли оторвать взгляд от этой прекрасной картины.
Но пора спускаться вниз,
Автобусов на стоянке стало намного больше. Это означает, что туристский народ проснулся и приехал посмотреть на "кр