Вопрос o Sharm el-Sheikh
Задать вопрос
Задайте вопрос
Темы вопроса
Вопрос по теме «Общие вопросы»
В каком состоянии самолеты MAY/Boeng 737-800 и 737-900ER, в харьковском аэропорту? Год выпуска, были аварии, отзывы.
В каком состоянии самолеты MAY/Boeng 737-800 и 737-900ER, в харьковском аэропорту? Год выпуска, были аварии, отзывы.
Переведено автоматически с русского языка. Посмотреть оригинал
Подписаться
Ответы • 16
Не паникуйте, все норм. Все сравнительно новые. Те,что постарше на внутрених рейсах.
По поводу аварий- были бы СМИ бы знали.
год
Boeing 737-800 2009 МАУ
Boeing 737-800 2009 МАУ
Boeing 737-800 2010 МАУ
Boeing 737-800 2010 МАУ
Boeing 737-800 2012 МАУ
Boeing 737-800 2012 МАУ
Boeing 737-800 1999 МАУ
Boeing 737-800 2000 МАУ
год
Boeing 737-900ER 2013 МАУ
Boeing 737-900ER 2013 МАУ
Boeing 737-900ER 2009 МАУ
Boeing 737-900ER 2009 МАУ
Boeing 737-900ER 2013 МАУ
По поводу аварий- были бы СМИ бы знали.
год
Boeing 737-800 2009 МАУ
Boeing 737-800 2009 МАУ
Boeing 737-800 2010 МАУ
Boeing 737-800 2010 МАУ
Boeing 737-800 2012 МАУ
Boeing 737-800 2012 МАУ
Boeing 737-800 1999 МАУ
Boeing 737-800 2000 МАУ
год
Boeing 737-900ER 2013 МАУ
Boeing 737-900ER 2013 МАУ
Boeing 737-900ER 2009 МАУ
Boeing 737-900ER 2009 МАУ
Boeing 737-900ER 2013 МАУ
Нравится
Вам нравится
•
1.5
ответила 11 лет назад
Из 737-800
Самый младший (UR-PSF) — 2.5 лет
Самый старший (UR-PSG) — 15 лет
Из 737-900
Самый младший (UR-PSJ) — 1 год
Самый старший (UR-PSK) — 5.5 лет
Самый младший (UR-PSF) — 2.5 лет
Самый старший (UR-PSG) — 15 лет
Из 737-900
Самый младший (UR-PSJ) — 1 год
Самый старший (UR-PSK) — 5.5 лет
Нравится
Вам нравится
•
1.5
ответила 11 лет назад
Год выпуска - ничто, техобслуживание - все.
неоднократно наблюдал в Борисполе самолеты Аэросвит, небрежно перекрашенные под МАУ. Если перевозчик жмется на видимой части - покраске, стоит ли ожидать нормального отношения к тому что не видимо (запчасти)?
Далее, известно по данным в печати, что самолеты, которые были у Аэросвита, не были в их собственности, их предоставляла кипрская контора (так выводились средства Аэросвита).
Логично предположить, что по такой же схеме эти самолеты сейчас используются в МАУ. Т.е. если они не входят в собственный парк МАУ, то они не попали в сообщения выше, где указан возраст собственных самолетов. Следовательно, мы не знаем сколько их лет. При путешествии нет гарантии что Вы сядете именно в собственныймаушный самолет, а не в бушный аэросвитовский с неизвестным возрастом.
неоднократно наблюдал в Борисполе самолеты Аэросвит, небрежно перекрашенные под МАУ. Если перевозчик жмется на видимой части - покраске, стоит ли ожидать нормального отношения к тому что не видимо (запчасти)?
Далее, известно по данным в печати, что самолеты, которые были у Аэросвита, не были в их собственности, их предоставляла кипрская контора (так выводились средства Аэросвита).
Логично предположить, что по такой же схеме эти самолеты сейчас используются в МАУ. Т.е. если они не входят в собственный парк МАУ, то они не попали в сообщения выше, где указан возраст собственных самолетов. Следовательно, мы не знаем сколько их лет. При путешествии нет гарантии что Вы сядете именно в собственныймаушный самолет, а не в бушный аэросвитовский с неизвестным возрастом.
Нравится
Вам нравится
•
5
ответил 11 лет назад
Как человек часто летающий и дважды попадавший в серьезные "внештатные" ситуации( перелет в Стамбул-горел двигатель....потом сказали что шансов остаться в живых был 1%-дело было давно,до аэросвита...и мау....Второй раз -в прошлом году Батуми.....трясло так...вспомнила все молитвы сразу.....это конечно не двигатель,но по стюардесам было видно что все не очень хорошо) скажу всем сильно переживающим-боитесь-нефиг летать. Можно сесть в новый самолет и....никто не от чего не застрахован. Верте в судьбу- если не в самолете-то в машине,если не в машине-то в поезде....случится может где угодно....если суждено вам умереть в своей кровати-то там это и случится:)
Нравится
Вам нравится
•
14.5
ответил 11 лет назад
Например, по словам моей знакомой из аэропорта Борисполь, так она не сядет ни в один самолёт МАУ - только "Роза Втеров".
Нравится
Вам нравится
•
1
ответил 11 лет назад
И пошло нагнетание )) Увеличиваем число страдающих аерофобией)))
Нравится
Вам нравится
•
4
ответила 11 лет назад
еээ... Знакома видеть да еще затея))) WindRose - сродни Аесвиту и на порядок хуже МАУ. Аргументирую: Коломойский имел 4 компании – АэроСвит, Днепроавиа, Донбассаеро и WindRose. Некоторые полностью его, некоторые (как Роза Ветров) – в соучредительстве с россиянами. Зачем человеку иметь 4 авиакомпании? Дело в том, что в Украине маршруты выделялись по очень непрозрачной схеме, при этом делался вид, что монополизма нет. Например, Маршрут Москва-Киев выделялся АэроСвиту, другие компании подавали заявки, там была определенная процедура, маршрут должен выделяться другим авиакомпаниям при наличии определенного трафика. Вот Коломойский и создал левые авиакомпании, чтобы окучивать маршруты за сохранение видимости конкуренции. Киев-Москва кроме Аэросвита обслуживали те же Днеправиа и РозаВетров. То бишь. Коломойский контролировал с украинской стороны весь рынок Украина-Россия за соблюдение внешних приличий. Продолжение следует...
Нравится
Вам нравится
•
1.5
ответил 11 лет назад
Продолжение.
МАУ на этот рынок не пускали. МАУ получили маршрут Киев-Москва ТОЛЬКО после того, как Аэросвит "обанкротился" и Коломойский купил МАУ.
Вспомните конфликт Саакашвили с Госавиаслужбой насчет выдачи маршрутов - кто маршруты распределяет, тот на них и летает.
Так что РозаВетров - та же шарашкина контора типа Аэросвита, и на порядок хуже МАУ - у МАУ хотя бы собственные самолеты остались, в отличие от находящихся в "лизинге" у кипрского оффшора остального флота Коломойского. Российская дочка РозыВетров управляется россиянами.
С покупкой МАУ у КОломойского отпала необходимость держать 4 левых "авиакомпании", я не знаю какая ситуация сейчас, но думаю вижу что активность РозыВетров на украинском рынке подупала, или он ее забросил или продал оставшуюся долю россиянам, и сконцентрировался на МАУ.
Так что привет знакомой.
МАУ на этот рынок не пускали. МАУ получили маршрут Киев-Москва ТОЛЬКО после того, как Аэросвит "обанкротился" и Коломойский купил МАУ.
Вспомните конфликт Саакашвили с Госавиаслужбой насчет выдачи маршрутов - кто маршруты распределяет, тот на них и летает.
Так что РозаВетров - та же шарашкина контора типа Аэросвита, и на порядок хуже МАУ - у МАУ хотя бы собственные самолеты остались, в отличие от находящихся в "лизинге" у кипрского оффшора остального флота Коломойского. Российская дочка РозыВетров управляется россиянами.
С покупкой МАУ у КОломойского отпала необходимость держать 4 левых "авиакомпании", я не знаю какая ситуация сейчас, но думаю вижу что активность РозыВетров на украинском рынке подупала, или он ее забросил или продал оставшуюся долю россиянам, и сконцентрировался на МАУ.
Так что привет знакомой.
Нравится
Вам нравится
•
2
ответил 11 лет назад
Летал на харьковских авиалинии до Шарма у них на чартер 2 самолета. Самолеты хорошие лучше чем ютейр-Украина однозначно.
Нравится
Вам нравится
•
2.5
ответил 11 лет назад
kolyan_cat абсолютно прав, при нормальном тех. обслуживании самолеты как и автомобили способны работать десятилетиями. И в статистике катастроф тех. состояние самолета как причина катастрофы занимает далеко не первое место. Вспомните последние события :
- катастрофа в Альпах - виноват пилот
- катастрофа в Шарме - все больше разговоров о бомбе
- катастрофа в Судане - перегруз самолета
- катастрофа в Альпах - виноват пилот
- катастрофа в Шарме - все больше разговоров о бомбе
- катастрофа в Судане - перегруз самолета
Нравится
Вам нравится
•
4
ответил 11 лет назад
Та что то мне больше кажется что Шармовский чартер не сам упал...но Египет постарается в таком случае скрыть эту причину, им выгоднее что бы там было что угодно, но не теракт....тк иначе это может сильно повлиять на туризм. Лично я долгое время в Египет не летала именно по причине неспокойствия в стране...и сколько меня не убеждали что там все ок и бояться нечего- долго мы эту страну для семейного отдыха даже не рассматривали. Вот в этом и прошлом году полетели первый раз после многолетнего перыва...И теперь подумаем-нужен ли нашей семье Египет...
Нравится
Вам нравится
•
3.5
ответил 11 лет назад
Мы в Египте были в 5 лет назад. Первый и последний раз.
У меня есть принцип: одна страна-одна поездка. Правда этот принцип 3 раза нарушался из-за Турции.
Она этого стоит!
Недавно были мысли туда поехать, так как для зимних поездок вариантов мало.
Но я отказалась от этой мисли. И причина не в революциях... Уже пару лет как египтяне выкупили новую фишку для зароботка. Если в египетськие больницы попадают больные они делают все, чтобы усугубить их состояние, для того, чтобы по максимуму "выдоить" медицинськую страховку.
У меня есть принцип: одна страна-одна поездка. Правда этот принцип 3 раза нарушался из-за Турции.
Она этого стоит!
Недавно были мысли туда поехать, так как для зимних поездок вариантов мало.
Но я отказалась от этой мисли. И причина не в революциях... Уже пару лет как египтяне выкупили новую фишку для зароботка. Если в египетськие больницы попадают больные они делают все, чтобы усугубить их состояние, для того, чтобы по максимуму "выдоить" медицинськую страховку.
Нравится
Вам нравится
•
1.5
ответила 11 лет назад
Первый раз абсолютно не хочется в отпуск, понимаю, что сейчас усилят безопастность, но легче не становиться, уже несколько дней паника и животный страх преобладают над разумом. Все нормальные страны эвакуируют из Египта людей, а мы собираемся лететь 12.11. В любом случае - положительного настроения на отпуск нет, из 4-х украинцев погибли два человека из нашего маленького города..., воспринимаю как личное горе, очень тяжело!!! Я в растеренности- путёвку сдать без потери денег не возможно, семья не хочет ничего слышать об отмене поездки, у меня шок... Предполагаемые причины катастрофы разные, понимаю, что все зависит не только от состояния самолёта. Тем не менее всем большое спасибо за ответы!
Нравится
Вам нравится
•
½
ответил 11 лет назад
Не позволяйте СМИ, слухам и домыслам влиять на Ваше настроение. Самолёты были и остаются одни из самых безопасных транспортных средств.
Если Вам не говорят о ежедневных сотнях тисячах погибших в автомобильных авариях, то это не значит, что автомобиль безопаснее, и Вы же на стали ходить пешком.
Те страны, которые убирают рейсы из Египта, могут себе позволить лететь на отдых на Карибы или другие острова.
Египет не более опасная страна, чем Россия, Украина или те же Франция, Израиль, например. Но туристы сотнями тисяч летают в Париж и Тель-Авив ежедневно.
Для нашего региона альтернативы Египту зимой нет. Или сидеть дома с грусными мыслями или позволить себе отвлечься от будней в тёплом море.
Выбор всегда за Вами.
Если Вам не говорят о ежедневных сотнях тисячах погибших в автомобильных авариях, то это не значит, что автомобиль безопаснее, и Вы же на стали ходить пешком.
Те страны, которые убирают рейсы из Египта, могут себе позволить лететь на отдых на Карибы или другие острова.
Египет не более опасная страна, чем Россия, Украина или те же Франция, Израиль, например. Но туристы сотнями тисяч летают в Париж и Тель-Авив ежедневно.
Для нашего региона альтернативы Египту зимой нет. Или сидеть дома с грусными мыслями или позволить себе отвлечься от будней в тёплом море.
Выбор всегда за Вами.
Нравится
Вам нравится
•
2.5
ответил 11 лет назад
Настраивайтесь на позитив!!! Моя семья так же летит на отдых в конце ноября- перелет не в Египет, но многочасовой и с пересадками....Билеты куплены давно...и когда произошла катастрофа- сначала было шок.....это нормальная реакция на такие вот вещи. Сейчас,даже при том что регулярно просматриваю новости, стараюсь не думать о плохом. Если сильно переживаете- примите адаптол непосредственно перед посадкой в самолет. Очень быстродействующее успокоительное- в моей аптечке он всегда под рукой. Начните собирать вещи, составьте план отдыха-в общем займите свою голову позитивом. Что еще можно в данной ситуации посоветовать....
Нравится
Вам нравится
•
1
ответил 11 лет назад
Мне не так страшно умереть, как остатся инвалидом.
А в при падении самолетов летальный исход 100%
Раслабтесь люди, мы не вечны... Печально, но это так.
Поверьте, скоро на этой планете начнутся такие события, что слабонервным их лучше и не видеть.
Умереть на высоте 10 000 над землей в расцвете сил или в 90 лет в бедности ( с нашими пенсиями ) и букетом старческих болезней, которые превратят последние годы в ад - я не знаю что хуже.
Нет, я не гребаный циник. Я говорю это как человек, который недавно чуть не здох в маршрутке с другими туристами из-за ДТП.
Все мы умрем, главне не продолжительность жизни, а ее качество.
А в при падении самолетов летальный исход 100%
Раслабтесь люди, мы не вечны... Печально, но это так.
Поверьте, скоро на этой планете начнутся такие события, что слабонервным их лучше и не видеть.
Умереть на высоте 10 000 над землей в расцвете сил или в 90 лет в бедности ( с нашими пенсиями ) и букетом старческих болезней, которые превратят последние годы в ад - я не знаю что хуже.
Нет, я не гребаный циник. Я говорю это как человек, который недавно чуть не здох в маршрутке с другими туристами из-за ДТП.
Все мы умрем, главне не продолжительность жизни, а ее качество.
Нравится
Вам нравится
•
4
ответила 11 лет назад